El gigante de automoción Toyota ha construido un motor según las normas del WRC (Global Race Engine), y se especula con una posible vuelta al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA - Nokia.

El motor turbo de 1,6 litros, que encaja perfectamente con el reglamento del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, ha sido probado en el Toyota Motorsport GmbH, en Colonia, y se espera que se monte en un chasis, posiblemente de un Yaris, a lo largo de este año.

Hirvonen cruzó la rampa de meta de la prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA - Nokia con un margen de casi dos minutos sobre el segundo, Mads Ostberg. De todas formas, un informe posterior, emitido por el delegado técnico de la FIA, confirmó que el Citroën DS3 WRC que llevó a la victoria a Hirvonen usaba un embrague que no cumplía con la homologación correcta del coche.”

Finalmente Citroën ha decidido apelar la decisión de los comisarios del Rally de Portugal, que excluyeron al vehículo del ganador, Mikko Hirvonen, por irregularidades en su embrague. En un principio dijeron que no lo harían, pero finalmente decidieron recurrir porque estiman que las disconformidades encontradas en su vehículo no le aportan mayor competitividad.

El motivo de la descalificación ha sido que el embrague no era igual que el homologado. Según Yves Matton, el director deportivo de la marca, "los mecanismos del embrague están homologados con los agujeros de aligeramiento. Nuestro proveedor nos ha proporcionado recientemente con un lote de piezas que no estaban perforadas y uno de ellos fue instalado en el coche de Hirvonen".

En las verificaciones posteriores a la carrera, los comisarios encontraron que el embrague no se ajustaba a la normativa de la competencia, por lo que decidieron la exclusión del piloto.

Tras esta decisión, los ingenieros del equipo de Citroen se reunieron con la Dirección de carrera y los comisarios y, ante las pruebas, decidieron no apelar y aceptar las consecuencias.

Quienes sí que están yendo muy rápido son el español Dani Sordo (MINI) que marcó el mejor tiempo en la especial inicial, el noruego Petter Solberg (Ford), que fue el más rápido en las dos siguientes y el finlandés Jari-Matti Latvala. Están siendo los más veloces y buscan por todos los medios situarse entre los diez primeros para sumar el mayor número de puntos.

Con los pilotos favoritos alejados de las primeras posiciones, Hirvonen se mantiene al frente de la tabla sin mayores problemas.

Para el fuerte piloto de Bergamo, la primera cita de la temporada será el 35º Rally del Ciocco e Valle del Serchio, la primera carrera del Campeonato de Rallyes de Italia 2012, uno de los mejores rallyes italianos, que se celebrará este fin de semana (22 – 23 – 24 marzo) con salida y llegada en Castelnuovo Garfagnana. El siguiente evento programado será el Rally 1000 Miglia (19 - 20 - 21 de abril - Brescia), la segunda carrera de los campeonatos italiano y europeo. Como copiloto, según "tradición", Fabrizio Carrara.

Luca Rossetti y United Business, la empresa que se encarga de su gestión deportiva, han firmado un acuerdo con Pegasus Racing, con la colaboración de Skoda Turquía – Yuce Auto, para participar en el Campeonato de Rally de Turquía 2012. El certamen consta de seis pruebas, además del Bosphorus Rally, también puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes.

Cada una de las 22 etapas especiales de la tercera fecha del FIA World Rally Championship 2012 en México, trajo para los pilotos del equipo Volkswagen gran aprendizaje y experiencia, que se verán reflejados durante 2013, cuando los pilotos de nacionalidad francesa tomen el volante del Polo R WRC, uno de los vehículos que ha generado mayor expectativa por el desempeño que ofrecerá.

El piloto francés hoy sólo tuvo que superar los kilómetros previstos evitando imprevistos y problemas mecánicos, puesto que la diferencia con sus perseguidores era tan amplia que para ellos era una quimera intentar atacarlo.

El protagonista hoy volvió a ser el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) que volvió a ser protagonista por su velocidad y sus problemas.

El Mitsubishi Lancer Evolution X del mexicano fue el más rápido en uno de los cuatro tramos disputados el domingo, entre ellos la especial de Guanajuatito de 54 km de longitud, y terminó la carrera con más de cuatro minutos de renta sobre su perseguidor.