Al momento de realizar un servicio o reparación, es necesario conocer este orden de encendido para evitar posteriores fallas y complicaciones a la hora de arrancar el vehículo.
El orden de encendido de un motor es la secuencia establecida por el fabricante para que sucedan las explosiones en los cilindros, de esta manera, tener el mejor aprovechamiento de la fuerza, debido a la relación que existe entre el cigüeñal, el distribuidor y el eje de levas.
En el caso de un motor de 4 cilindros, que tenga en el orden de encendido dos cilindros equivocados será suficiente para que el vehículo no arranque o presente una falla tan grande que no permita que el motor se mantenga en funcionamiento (no empareja).
En motores de más cilindrada, con dos cilindros que tengan el orden de encendido equivocado puede arrancar el motor, aunque presentando fallas.
El ciclo de un motor de combustión interna está formado por cuatro tiempos: Admisión, compresión, fuerza y escape.
Durante el tiempo de compresión, cuando el pistón está en su punto muerto superior, se debe producir una chispa en el cilindro, la cual enciende la mezcla de aire combustible generando una fuerza térmica que aplica una presión a la cabeza del pistón. La fuerza es transmitida a la biela y ésta a su vez, al eje cigüeñal haciéndolo girar.
Si la chispa sucede en alguno de los otros tiempos de la combustión (admisión, fuerza o escape) se desaprovecha la fuerza que podría generarse de la explosión sobre el pistón, lo que no permitirá que gire el cigüeñal, como consecuencia, no funcionará el motor.
¿Cómo se pierde el orden de encendido?
Si se cambian los cables de candelas y no se tiene el cuidado de mantener el orden.
Si se coloca en mala posición la tapadera de distribuidor (no todas las tapaderas traen marcado cuál es el cilindro uno).
Cuando se retira el distribuidor y luego se coloca en mala posición.
Que se salten los dientes en la faja de tiempo porque ya está en mal estado
