Los inyectores permiten que se dosifique la cantidad de combustible exacta para cada cilindro; no obstante, ¿qué podría pasarle al vehículo si es que este sistema falla?
“Un inyector que no tiene la presión adecuada y no inyecta en el momento, por ejemplo, si tengo cuatro inyectores y uno de ellos inyecta diferente, eso hace que el motor no tenga un movimiento uniforme y por tanto la exigencia definitivamente va a bajar”, señala en primera instancia el docente e ingeniero de la Universidad de Lima, Juan Carlos Goñi.
En un motor, cada cilindro debe recibir en tiempos muy cortos una inyección de combustible, entonces, en la medida que sea más exacta la cantidad de combustible que recibe cada cilindro, el motor será más uniforme y la exigencia mejora.
Goñi también sostuvo un serio problema que se da por el llenado en la cámara de combustión. “Un problema muy serio es tratar siempre que tenga el llenado en la cámara de combustión, el llenado es uno de los varios factores que indican la eficiencia de un motor y por lo tanto la potencia.
Cabe destacar que hoy en día se utilizan inyectores y no lo que antiguamente eran los carburadores.
Para culminar la charla con el docente Goñi, él resaltó la importancia del Euro V en los inyectores. “El Euro V sí favorece a los inyectores, porque en la medida que el combustible es más limpio, entonces los inyectores tienen menos posibilidades de atorarse, entonces eso permite que la inyección definitivamente sea más limpia”, sentenció.
