La Chutana recibe segunda fecha de la turismo competición

La Chutana recibe segunda fecha de la turismo competiciónCon la misma emoción y harta adrenalina, pilotos de alto nivel y una impecable organización, el Autódromo La Chutana espera con ansias recibir a los protagonistas de lo que será la segunda fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición PETROPERÚ, que se desarrollará el sábado 23 y domingo 24. Como es habitual, en la jornada sabatina se programaron entrenamientos libres y las pruebas de clasificación para la conformación de la grilla de partida, mientras el domingo se realizarán las tres mangas de la carrera.

El duelo de poder a poder será sin lugar a dudas el que sostengan Mario Hart y Christian Kobashigawa. Hart, ganador de la cita de apertura y ‘Koba’ segundo, comparten el liderazgo de la TC 2000 con 25 puntos cada uno, aunque por reglamento Christian llevará para la próxima diez kilos menos de lastre que su rival, por lo que Mario deberá recurrir a toda su habilidad para contrarrestar esa ventaja.

En la TC 1600 Erick Gilabert, triunfador de la apertura y actual campeón es el indiscutible favorito por la calidad conductiva que viene demostrando hace un buen tiempo, mientra en la TC Light Mauricio Paredes hará lo posible para mantenerse en la cabeza de su categoría. Las entradas, como siempre a la venta en Teleticket. Treinta pilotos han cumplido con su inscripción, aunque deben aprobar la verificación administrativa y técnica.

Con relación a los principales datos técnicos las categorías quedan de la siguiente manera: Turismo Competición 2000, motores hasta 2000cc sin sobrealimentación, 8400 rpm como máximo y hasta 270 HP. Turismo Competición 1600, motores hasta 1600cc sin sobrealimentación a  8400 rpm y 200 Caballos de Fuerza. Turismo Competición Light, motores hasta 2000cc sin preparación, sin sobrealimentación a 8000 revoluciones por minuto y 180HP. Neumáticos Yokohama A0-48, 205-50/15 y combustible de surtidor comercial Petroperú de 97 Octanos RON.

En lo deportivo las series serán a quince vueltas, a diferencia de las doce del 2011. Para el orden de largada de la segunda y tercera series, se invertirán los seis primeros puestos de llegada en cada categoría (cinco en el 2011). La primera parte según el resultado de la  tanda de clasificación. Los horarios de las series serán los mismos que el año pasado.

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